“上一周新能源汽车渗透率已突破48.2%，若照此速度发展，预计未来3个月新能源汽车渗透率可能突破50%，甚至更高，形成新能源汽车在市场的主导地位。”比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在16日举办的中国电动汽车百人会论坛（2024）上说，当前机遇与挑战并存，我们要保持战略定力，确保战略方向的正确性。

　　王传福表示，我国在推进碳达峰、碳中和过程中塑造了新的产业发展优势，新能源汽车产销量连续9年全球第一，占全球比重超过60%，形成了极具韧性和竞争力的完整产业链，为全球汽车绿色转型做出了示范。在新一轮科技革命和产业变革的浪潮中，无论是AI算力、还是电动汽车，最底层逻辑都是对能源的需求，是能源类型的转换以及能源利用效率的提升。

　　王传福说，新能源汽车是不可逆转的趋势，全球新能源乘用车去年销量超过1300万辆，整体渗透率约18%左右。中国新能源乘用车去年国内销量约788万辆，整体渗透率超过35%，属于从量变到质变的关键期。伴随新能源汽车研发力度持续增强，新车投放数量快速提升，我国新能源汽车变革进度持续深入，正在突破迭代的临界点。

　　新能源汽车行业走到今天有喜有忧。王传福表示，喜的是新能源汽车市场空间还很大，如果今年国内新能源乘用车平均渗透率从2023年的35%增长到45%，即全年增长10个百分点，相当于今年国内将实现超过200万辆的增量，同时，新能源汽车出口提速也会形成较大增幅。

　　忧的是市场竞争日趋激烈，行业进入一个惨烈的淘汰赛阶段。一方面，中国汽车工业经历70年发展，已进入结构性调整阶段，纵观全球汽车强国之路，产业集中度提升是必然阶段。另一方面，中国新能源汽车经历了20年的培育和壮大，已进入一个周期性调整阶段，企业需要尽快形成规模效应和品牌优势。

（文章来源：新华财经）